CRMってどうよ 21台目
- 701：696：2009/11/21(土) 22:39:38 ID:FnGhxPbL
- ARバルブ動かすモーターのケーブル、注油しようかと思うんだけど、
556でいいよね？
ケーブルに何かおすすめあります？
- 702：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:16:41 ID:1QT17Mqc
- >>678
ワイヤー用ルーブとかエンジンオイルでいいんじゃない？556は潤滑にならないかと
- 703：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:42:46 ID:g08gLqCX
- 今日出先で駐輪しようとしたら、なぜかニュートラルに入らなかった。
ちょっと粘ったらニュートラルに入ったもんでそのまま駐輪。
さっき帰ってこようとしたら、今度はどんなにやっても2ndに入らない。まわしても入らない。
仕方が無いからずっと1速で帰ってきたorz
どなたか同じ症状になったことのある方いましたら対処法を教えていただきたい。
- 704：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:48:58 ID:j2DJhB44
- >>703
クラッチは切れるんだろ？
ならバイク屋持ってきな
ミッショントラブルだ
- 705：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 02:14:25 ID:WBlWKlX4
- >702
ワイヤー用のルブなんてあるんですね。
ありがとう。早速買ってきます｡
- 706：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:07:49 ID:OIG8injj
- >>703
クラッチ版ヘタって無いか？前に交換したの何時だ？
- 707：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:35:27 ID:mwgd52hM
- >>703
シフトスプリングの可能性もある
- 708：703：2009/11/24(火) 01:48:07 ID:YbDz3DkT
- 店に聞いてみたら、とりあえずあけてみないとわからないって言ってたけど、
恐らくクラッチ盤がダメになったとのこと。最低でも4万はかかるらしい。
新車買うからお金ないんだけどなぁ・・・
いっそのことパーツ取り車で売ってしまうか・・・
- 709：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 02:27:51 ID:Ch3vceN1
- 友人が2年間屋外放置していた
ARを引き取り、10万かけて修理した
あちこちサビだらけだけど、なんとか走ってます
10年ぶりのCRMは楽しい！
- 710：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 13:18:18 ID:Km8AI03a
- クラッチ交換ぐらい自分でできるだろ
- 711：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 13:27:21 ID:VFJLuEWT
- 危ないぞ！
- 712：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 16:55:14 ID:qtcKTRYB
- >>710
そこまでする愛着がないんだろうよ。
むしろ部品取りで出してくれた方が、
CRMに愛着のある誰かが救われるかもしれん。
- 713：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:05:59 ID:HiLFZS3q
- >>708
ジャンクの部品取り車両で手放すつもりなら
少し冒険して、サービスマニュアルとパーツを買って
試しに自分でチャレンジして見れば？
それでリペア出来りゃ儲け物だろ
うまく出来なくても、どの道パーツ取りのジャンクだしな
- 714：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:23:40 ID:AbGJ0kUP
- オクにでてる乗って帰れるCRM〜
とやらの説明分で「いくらで購入したかは要らぬ詮索」
とっか必死に書いていたから気になって調べてみた
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96671859
29マンで落札してるのな
転売するなとは言わんが
工賃とか必死に書き込んで儲けだそうとしてるものだから
不覚にもニヤニヤしてしまった
- 715：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:01:25 ID:6SI/owQ8
- これで29万ならまあ ありじゃね
- 716：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:15:05 ID:j8K2NmYv
- XRのサイドゼッケンプレートってかっこいいよな加工用に中古買ってみるかな
- 717：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:19:44 ID:AbGJ0kUP
- そしてこれが落札後
の現在
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103162048
- 718：おにいち：2009/11/24(火) 23:39:32 ID:v93X80BJ
- はぢめてカキコします。
オークションのひどいっすね。。。
前オーナーがやった事をさも整備しましたと言わんばかりで
ただの価格上乗せしただけの転売な気がしますがっっ
ここ見てない人は買っちゃうのかな〜〜
- 719：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:50:16 ID:vabplhuz
- >>717
これが42.8万ってマジキチｗｗｗｗ
しかも質問欄に、改造個所を聞きたいって人に前オーナーの連絡先を渡すと書いてある！
こんな奴に落札された前オーナーに合掌。売る相手は選べないからな〜
- 720：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 00:32:00 ID:mQBogJ47
- うっはスゲエ どんな根性してんだ
綺麗だけど42.8万はねーよ
- 721：720：2009/11/25(水) 00:34:33 ID:mQBogJ47
- 値下げ交渉できんのか
- 722：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:18:04 ID:tF3Wy88I
- だれか捨てアカウントで
「前は29万円で落札されていた車体のはずですが、42.8万になる程の何か特別な整備や改造を行ったのでしょうか。」
って聞いてwww
- 723：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 03:01:11 ID:dHhKGsk9
- >>716
これCRF450の外装でしょシュラウドはXRかも知れんけど
ねじ2本でとめてて後ろ側はリャンメンテープでくっついてると思うよ
質問の答えとかもCRM3台乗ってる割りには怪しすぎる
クラッチが固いから内部洗浄って訳判らん
たぶんアウターが段付きでボロボロなんでしょう
（開けてないだろうけど）
シートレールもカットして付いてないし
かなりレースで使ったんでしょうね
- 724：ななし：2009/11/25(水) 18:23:35 ID:L6XMsrmO
- バイクのことをどこまで知って出したかがかなり怪しいですね、この手のバイクで多分10年前のタイヤではないでしょうとか！？質問で答えてますから〜ありえない答え方ですよね〜、、、、
- 725：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:59:58 ID:dWN7REhm
- >>723
エアクリーナーBOXも変えないと収まりわるいよな？
- 726：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:25:32 ID:CDUfHzA6
- >>722
質問に答えてくれない限りは質問したことすら他の誰も知ることはできない。
聞かれて都合の悪いことには答えてくれないのがヤフオクの怖いとこ。
なんか質問してる奴らみんな転売してるの知ってるんじゃないの？
- 727：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:10:00 ID:9laAZjpi
- CRMみたいなゴミにお金だせてもせいぜい10万だな。
- 728：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:20:58 ID:wPoC2CZs
- よ〜く走る ｢ゴミ｣ だぜ ﾌﾌ
- 729：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:23:45 ID:7thbAxQP
- これはヒドいね。
そんな俺はオクで酷いARつかまされてコツコツ修理中。
すぐ乗れるとの事で、
取りに行って乗って帰ったがブレーキ効かなくて死ぬかと思った。
調べたらブレーキフルードが全く入ってなかったり、ブレーキパッド残りなし。
その他色々と。
忙しかったから試乗しない俺も悪かったのだが。
エンジンからシャカシャカ音がするけどこんなもん？？
ガチャガチャって音ではないし走行に支障はないから気にはしてないが。
皆さんもオクで落札後も不安を感じたらキャンセルした方がいいよ。
- 730：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 02:54:41 ID:aePS1Q9K
- オクの酷いな… 落札されないことを願うよ。
- 731：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:25:40 ID:aLE08X6N
- >>729
キャンセルするくらいなら入札するなよｗ
- 732：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:37:02 ID:RQ5VG2WG
- 売れたみたいだねー。
値下げ交渉成立みたいだけど幾らだったんだろう。
- 733：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:53:52 ID:eQm3Ziro
- 売った奴は金が欲しかったんだし、買った人は良いバイクが欲しかったんだからハッピー。あのCRMも良い主人に嫁いでハッピーじゃないかな。
- 734：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:06:44 ID:c7yH7VdQ
- かなりヤバめ(褒め言葉)のCRMをオクで購入。
これで俺もこのスレの住人だぜひゃっほう。
- 735：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:24:44 ID:wPoC2CZs
- オレたち自身が、ヤバいからな。 ﾌﾌ
- 736：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:24:26 ID:Y3EZJMu3
- 俺のCRMもチョーヤベーぞ？
チェーン固着に真ん中スリックＭＸタイヤ、おまけに泥まみれだぜ。
- 737：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:29:45 ID:9laAZjpi
- CRMに金かけると壊れた時のショックでかそ。オイラにはボロでやれてるくらいがちょうどいいや。
- 738：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:55:47 ID:NOn2jPVM
- あとはピストンリングさえ替えればなんとかなるかな。
- 739：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:30:32 ID:SE/XsPcJ
- CRMの骨と足、車体の柔らかさは若い女のように官能的。エンジンは快感と伴に突き抜ける。
- 740：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:38:09 ID:SE/XsPcJ
- 変なこと書いたらidまで変になっちまった。
ピストン運動の滑らかさもCRMの魅力。
- 741：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 03:24:46 ID:zKghBqon
- 新車で買って１４年のおいらはｶﾁｸﾞﾐ？
- 742：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 03:45:33 ID:FML0O4eh
- １４年も一緒で飽きないじゃよっぽどｾｸﾛｽの相性いいんだな。
- 743：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 08:07:26 ID:bFMvk2iS
- SEXを楽しもう
- 744：608：2009/11/27(金) 09:30:52 ID:yX3TEYuE
- >>668
その症状に似た現象に遭遇中です
自分の場合、原因は明らかです（PWK35キャブ、セッティング地獄に嵌ってます）
ジェットニードルを2番手太いのに変更したら、アクセルほぼ全開で走りこんだ後、
アイドリング中に勝手にエンジンが吹け上がったり（ディーゼリング？）、
アクセル閉じ気味の時に不整爆発が頻発しました。エアスクリューを閉めこむと
ややマシになったので、低〜中速域が薄すぎて発生しているトラブルと思います。
>>580で、ディーゼリングについて書いたのは自分です。なんともマヌケな話。
- 745：668：2009/11/27(金) 11:03:03 ID:0j6hM38s
- >744
おーロムってたら、回答いただきありがとさんです。
私のは、PWK35キャブにRSVチャンバーとプロサーキット304のサイレンサーです。
私も薄い症状かと思ったので、ひとまずそのままにしてます。
こちらは、冬眠の季節なんで。
夏とかに乗ってみて調整しようかと思ってます。
ニードルのクリップ位置の変更くらいは試そうかと思ってるが、まだ分かりません。
セッティング巧くいくと良いですね！
- 746：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:43:06 ID:3d6R2bAO
- >>745
なんと、同じような人がいるとは。
自分もPWK35キャブにRSVチャンバーですよ。サイレンサーはプロスキルだけど。
セッティングでない…。
- 747：774RR：2009/11/28(土) 11:08:52 ID:OhTCuQpq
- なんと、同じような人がいるとは。
自分もPWK35キャブにノーマルチャンバーですよ。サイレンサーはプレシャスだけど。
ようやく注文してた針が届きだしセット中。
後は追い込みだけかなー。。。
- 748：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 15:31:53 ID:upbXnnQE
- 自分でセットできないのになんでキャブ替えるんだろう？
- 749：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:37:11 ID:70fIQC1c
- セットできるかできんか、替えてみなきゃわからんだろう！
- 750：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:19:12 ID:orYvd/x2
- 別にpwkじゃなくてpeでもいいじゃんね。
- 751：608：2009/11/28(土) 23:26:26 ID:jKNLxkBu
- >>748
PWKキャブのセッティングは難しい方だと思います
ノーマルキャブのオーバーフローがひどくて、何度も修理した後、
いっそPWK35に交換しちゃえという悪魔の囁きが…
事前に、ジェットニードルでセッティングするキャブだとは聞いてましたが
実際やってみると結構めんどうでした
現在の給排気系は、エアクリBOX開口部拡大、ツインエアフィルタ、ボイセンリードバルブ、
ノーマルチャンバー、プロスキルサイレンサー
基本的にチャンバー交換、吸気抵抗を減らす改造をすると、PWKキャブのセッティングは更に難しくなるようです
自分の場合、一度、コースでも峠でも好調なセッティングが出せましたが、欲張ってツインエアフィルタに交換し、
エアクリBOX開口部拡大面積を増やしたあと、地獄逝き
何とか、MJ152 or MJ155、SJ45前後でセッティングが出そうですが、
仕上げのジェットニードルの径とテーパー形状の選択が残っていますorz
- 752：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:51:25 ID:sK8IQXJp
- >>751
そもそもその認識がおかしい
どうしてPWKに交換してキャブの口径を広げるのか分かってるの？
吸気と排気のバランスを取るためだよ
ニーマルチャンバーにPWK入れたところで
空気はたくさん吸うのに抜けが悪いんだから
バランスが狂ってセッティングなんかまともに出る訳ないだろ
- 753：608：2009/11/29(日) 00:15:41 ID:ef1BX2u/
- >>752
まあ、その通りなんですが…
買った後で、汎用PWK33にすればよかったと後悔
チャンバーの抜けが悪いと、キャブインシュレータ側の負圧が低くなり
口径の大きなキャブのセッティングは難しそうですね
ただ、ノーマルキャブよりはマシになっているようですと自分を慰めてみるorz
- 754：608：2009/11/29(日) 00:45:17 ID:ef1BX2u/
- 連投ｽﾏｿ
社外品のチャンバーでPWKキャブのセッティングに苦労していた人が
純正チャンバーでセッティングが出せたケースはあります
2stチャンバーの形状は、排気効率だけでなく燃焼室への混合気充填にも影響するから？
自分も、一時はセッティングが出ていました。その後、調子こいて吸気側を更にいじって
>>752氏の指摘通り、吸気・排気のバランスを許容範囲外まで狂わせてしまって
地獄逝き。RmなのでエアクリBOXは製造終了。RpのエアクリBOXは、\18,000するそうですし、
穴あけたエアクリBOXにフタをすることになるかもorz
チャンバー交換は、騒音規制の厳しい地域に住んでるので最後の手段と考えてます
- 755：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 15:35:56 ID:hHYtb9PA
- >>752
＞ニーマルチャンバーにPWK入れたところで
＞空気はたくさん吸うのに抜けが悪いんだから
そもそもその認識がおかしい
- 756：774RR：2009/11/29(日) 20:28:05 ID:8detfjdc
- ＞ニーマルチャンバーにPWK入れたところで
＞空気はたくさん吸うのに抜けが悪いんだから
その発想は４ストだね。
連続性の無い吸気流動なので、燃料が吸いだせる不圧を発生できる
ギリギリ位の大きさがキャブのサイズ選考で重要なところかと。
そもそも俳圧は高いので少々細くても問題無いし
ピークの位置が変わるだけかと思います。
- 757：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 09:03:38 ID:mqpmyEAW
- CRM250RRにCRのポリタンクってポンでつく？
軽量化の為に良いかと気になってるんだけど。
つくとしたら、どのモデルのやつ？
でも、シュラウドも変更しないと駄目か
あと、ﾊｲｽﾛはCR125のがネットで探すと多いけど
CR250のは駄目？
CRとの互換リストどっかで見たと思ったが探しきれなかった。
凄い昔の過去ログかな
- 758：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 10:34:15 ID:cfxkm1Q2
- CR125のハイスロが使えるとか聞いたことがない
CRのポリタンク流用とかググれば出てくるだろ
- 759：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 10:46:28 ID:mqpmyEAW
- >CRのﾊｲｽﾛはRR以前のRmとかでしたね。勘違いでした。
CRのタンク流用もググッテルんですが、たどり着けないんすよ
『CRM250RR CR タンク 流用』で検索してるんですがRR以前のRMとかのは出てくるんですが
RRからフレーム変更じゃなかったでしたっけ？RRとARが一緒ですよね？
- 760：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:07:49 ID:EQcgljJe
- >>759
俺のはRrだけど、CRのハイスロ入ってるよ。
まあ前のオーナーが付けてただけなんだが。
確か125ではなくて250のハイスロ。年式は88〜92年辺り。ポン付け可。
中途半端な情報ですまん。
- 761：774RR：2009/11/30(月) 22:33:10 ID:HbmZEzAe
- http://daytona-mc.jp/products/020/085/
このハイスロを付けた。ポンで付いたよ。
今更思うが、ワイヤーは要らないな。
補修用のワイヤー無しで十分だった。
ＰＷＫ３５だが９０度で全開になる。
- 762：757：2009/12/03(木) 08:32:51 ID:z7aFp+cN
- >760
情報どうもです。探してみます。
>761
こちらも有り難うございます。
ちなみに、2stミニ用ですか？
私もpwk35です。90度で全開ですかーノーマル調べて見ます。
- 763：761RR：2009/12/03(木) 21:44:38 ID:o/8c+J2c
- 多分ホルダー類は全部一緒だと思う。
ワイヤーだけじゃない？違うのは。
オイラはモンキー、他ＰＷＫ２８、ＶＭ２６用と記載されてたよ。
- 764：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:06:16 ID:FGzGZi/A
- ちょっと聞きたいのだが
低回転で力がなく、アイドリングがうるさかったから
ARCバルブを疑い見てみたらワイヤの伸びが原因で開いたままになってて
調整したら、今度は高回転がまわらなくなってしまった。
HI固定時は高回転まで回ってたからやっぱARCバルブの不良かな。
初期型ARです。
- 765：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:46:30 ID:wGfKIy9x
- >>764
R用だけど同じだろう。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで合わせたとして、
エンジン始動、rcバルブの作動を点検−(異常)→点火系統/キャブ
↓(正常)
rcバルブからケーブル外して、バルブの作動を点検−(滑らかに動かない)→rcバルブのカーボン堆積
↓(滑らかに動く）
ｻｰﾎﾞﾓｰﾀ、ECU
- 766：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:50:00 ID:n5jUsHHF
- 何となくわかった。
雨の中乗ったあと、排気バルブが閉じなくなるトラブル多発。
やはりワイヤーがさび付いてるのかな？
- 767：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 02:52:58 ID:dA4FzMS6
- >>765
RCバルブの異常はどうのようにして見分けるの？動かなければ異常なんだろうけど
始動時には若干動くし、アクセルを軽くひねればちょっとだけ開くって感じ。
ARのサービスマニュアルには作動を確認するって書いてるだけだから動けばOK?
高回転が回らないのはARCバルブが完全に開いてはいないんだろうけど。
６速で100キロしか出ないから、今は全開で固定してる。
>>766
錆ついてたら雨とか関係ないだろ。
- 768：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 03:05:39 ID:vjA9lwnB
- >>767
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1131940006
>>766
それむしろ電気系統
- 769：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 08:18:57 ID:evSTsrXi
- むしろどうやったらRCバルブ固定できるのかわからない
- 770：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:39:59 ID:uarfH+ve
- 健康体ならRCバルブ回したら自重でストンと落ちる。
- 771：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 10:49:22 ID:dA4FzMS6
- 固定はケーブル外してテープで貼っただけだけど。
>>768
サンクス
- 772：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 22:51:04 ID:ky5gMUkN
- 本日エンジンがイカれました。
状況は4速70キロで巡行中、突然キュルキュルキュル〜という音が鳴りだした後、リアタイヤがロック！
クラッチ切って路肩に寄せ、エンジン再始動させると、ギャアアア〜ンというまるで金属同士を擦り合わせた様な物凄いエンジン音がしてストール。キックを下げるとジャリジャリと砂を噛んでる様な音がします。
バイクに詳しい知人に聞くと「クランクベアリングが逝った線が濃厚」とのことでした。
こういった場合の修理代はやはりかなり高くつくのでしょうか？
- 773：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 23:25:28 ID:Gjus4iyh
- この前クランクケース片側交換＆ベアリング交換して約14万だったよ。
- 774：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 10:45:35 ID:lIoAkwJK
- 車体買ったほうが安いな。
てかなんで壊れた？オイル入れ忘れた？
- 775：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 11:54:43 ID:RbwwUlU3
- 17000キロ超えたてるのを手に入れたんですが
メンテしようかと思うんですが
みなさんなら、どこまでメンテします？
使用用途は、レースじゃないけどオフでバンバンに走ってた物かも
フレームにブーツ摺れ後や、サブフレームの切断もあるし
RRの3型です。
ひとまず、腰上OHは必須かなと思ってます。
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞとかも交換したほうが良いですかね？
今から、純正部品の手配を開始しようかと思うんですが
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ、ｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ、ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｯﾌﾟ
くらいでOKですか？後必要な物は、液状ｶﾞｽｹｯﾄくらい？
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは、交換した方が良いですか？
ぐぐると、20000キロでも交換必要無かったかもみたいな人いたんですが
交換サイクルは2万キロ？
維持のためのアドバイスお願いします。
- 776：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:18:59 ID:/6Tjkr72
- 好きにしろはい終わり
- 777：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:08:12 ID:RbwwUlU3
- はい しゅ〜りょ〜〜！
って、えーーーーーonz
- 778：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:15:52 ID:62YFl4kc
- なんでピストルが入ってない
- 779：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:24:29 ID:RbwwUlU3
- 銃刀法違反かと思って
ピストンも交換しないとまずいっすか？？
- 780：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:36:47 ID:62YFl4kc
- おっと誤変換
まずいかどうかなんか開けてみないと分からないけど、どうせやるなら徹底的にやればいいと思う。酷使されてきたみたいだしね。
- 781：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:54:07 ID:RbwwUlU3
- 有り難うございます。
ピストンって、いくらするんですかね？
でも、上で在庫無いとか騒いでましたよね？
一応、上から目を通してるんですが
- 782：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:03:52 ID:+T2bRbF/
- >>781
自分ならピストルは開けてみて傷が無ければ再使用する。
リードバルブも密閉状況や弾力を見て、問題無さそうなら再使用。
そこのガスケットも発注するよろし。
銃刀法には気を付けろ！
- 783：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:59:27 ID:MmaqpzmE
- 交換サイクルって言ってもあくまで目安だからね〜
換え時なんて持ち主がマシンの様子を直接観察しながら判断するしかないよね
夏にリードバルブぶっ壊したとき在庫数聞いたら
残り5個だってさ。ただ頻繁に消耗されるものだから
恐らく増産されるだろうとのこと
- 784：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:21:43 ID:4H5XC3cs
- 20000キロ以下でOHとか日本の技術を舐めてるとしか思えない
- 785：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:58:52 ID:gVP0hKTJ
- >784
2スト なめるなよ！ 涙
- 786：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:13:12 ID:62YFl4kc
- 乗り手の問題だからなぁ
- 787：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 19:02:44 ID:RQ+1zhLL
- >>784
まあいいたいことはわからんでもないけど、消耗を距離のみで判断するのは浅はかだよ
- 788：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:01:24 ID:Bz+y70fo
- >784は、ろくに回せないへたれ。
- 789：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:15:45 ID:EFY+ys6o
- 問題はいかにトラクションをかけて前に進めるか？ですよ。
タイヤを空転させて荒っぽいクラッチワークでは壊れるし速く走れませんよ。
- 790：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:18:57 ID:xAU0G2ua
- 話を脱線させんな
- 791：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:31:16 ID:gVP0hKTJ
- すりかえってやつだね｡
- 792：7７４RR：2009/12/07(月) 23:43:31 ID:mjqUPyc+
- どうせやるなら金が出せる範囲で換えた方が良いよ
俺の場合全バラにてエンジン周りの部品交換はは全てやった。が。
スイングアームやハブ＆ステムのシール交換とかで。
３回ばらした。。。。非常にメンドイ。
- 793：775：2009/12/08(火) 10:39:28 ID:lYjji0St
- みなさん、さんくす。
フルオーバーホールが理想なんですが、この不景気で
小遣いも少なくなったんで、予算が無く
1万以内で買うなら、何々買ったら良いかと思いました。
一通り、見積もりはしてみたので何を削るかを考えてます。
- 794：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:54:57 ID:zCQhi/tQ
- い い 壱万！
- 795：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:45:27 ID:UDp4SDt4
- 厳しい予算ですな…。むしろ開けない方がいい気もしますけど…。
- 796：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:46:41 ID:G8bSRUS4
- >>793
おいいまピストンだけで8千円くらいだけど大丈夫か・・・？
- 797：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:47:14 ID:gYv9Bfot
- パッキン買って終わりw
- 798：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:08:42 ID:1FI84ymv
- 釣りだろ
相手すんな
- 799：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:09:44 ID:bEJKFzr0
- >>793
CRMを売って手持ちの1万円を足してXLRに乗り換える
- 800：775：2009/12/08(火) 14:48:36 ID:lYjji0St
- >みなさん
真剣な話です。
やはり予算少なすぎですか？
少しづつ手を入れてこうと思ってます。
まずは、エンジン周りと思ってます。
ピストンは、やはりそのくらいですよね。
まずは、ﾘﾝｸﾞ類を交換のつもりで開けてみて
ピストンの状態を見たほうが良いかな。傷無ければ再使用で
油種類は全交換、ワイヤー類は注油（ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰだけはササクレ出てきてるから交換かな）
乗った限りは、今のところサス類のOHは必要なさそう
エンジンも元気だと思われるけど、走行距離的に排気バルブとかのカーボンが気になるからOHを考えてる
って状態なんで、1万でどうにか少しは出来るかと思ってました。
